23日,一則關(guān)于廣梅高鐵推進(jìn)情況的信息引起廣泛關(guān)注。據(jù)“梅州電臺(tái)新聞臺(tái)”微信消息稱,梅州22日召開(kāi)的市政府常務(wù)會(huì)議,決定啟動(dòng)廣州梅州高鐵前期工作。

　　該消息稱,梅州市將通過(guò)從梅州至龍川的高鐵,對(duì)接廣州至河源的高鐵,實(shí)現(xiàn)廣州至梅州全線高鐵運(yùn)輸。 

　　本月13日的河源日?qǐng)?bào)亦提到,湛江、肇慶、廣州、河源4市正在謀劃一條新的客運(yùn)專線,廣河高鐵即是其中一部分。

　　梅州日?qǐng)?bào)表述,22日的梅州市政府常務(wù)會(huì)議上傳達(dá)了規(guī)劃建設(shè)湛江-肇慶-廣州-河源-梅州通道項(xiàng)目工作協(xié)調(diào)會(huì)議主要精神。說(shuō)明這一通道已形成較高層次共識(shí)。

　　這一橫貫粵東西北的高鐵通道概念,似乎正在醞釀成型。

　　河源梅州熱盼“高鐵時(shí)速”

　　本月以來(lái)引起熱議的消息,主要來(lái)自東邊的河源、梅州。

　　據(jù)河源日?qǐng)?bào)、河源晚報(bào)報(bào)道,10月13日,廣州市政府秘書長(zhǎng)潘建國(guó)率隊(duì)專程到河源就廣河客專(高鐵)、廣梅高鐵項(xiàng)目進(jìn)行磋商。

　　報(bào)道稱,廣州河源高鐵客運(yùn)專線是是湛江-肇慶-廣州-河源鐵路通道的一部分。該通道自湛江至河源(龍川)線路總長(zhǎng)約688公里,總投資預(yù)估約1102億元,其中,廣河客專線約248公里,投資預(yù)估422億元。初步規(guī)劃為時(shí)速350千米。

　　而廣梅高鐵中的龍川西至梅州西段全長(zhǎng)95千米,總投資114億元,初步規(guī)劃時(shí)速為250千米每小時(shí)。

　　由此可見(jiàn),相關(guān)部門已經(jīng)對(duì)整個(gè)“湛江-肇慶-廣州-河源-梅州”高鐵通道有了初步規(guī)劃。上述報(bào)道稱,規(guī)劃設(shè)計(jì)單位為中鐵第四勘察設(shè)計(jì)院。

　　河源、梅州對(duì)于這一高鐵通道的熱盼是不言而喻的,直達(dá)省會(huì)的速度也成為地方媒體熱議焦點(diǎn)。河源日?qǐng)?bào)稱,通道建成后從河源到廣州僅需40分鐘,河源晚報(bào)更說(shuō)“半小時(shí)可達(dá)”。廣梅高鐵則被寄望將梅州到廣州的時(shí)間縮短至1.5個(gè)小時(shí)。

　　相關(guān)規(guī)劃仍未獲鐵總批復(fù)

　　盡管媒體已經(jīng)在為市民暢想“去廣州看小蠻腰”、“到湛江吃海鮮”的誘人前景,但實(shí)際上,這一橫貫粵東西北的高鐵通道的開(kāi)工建設(shè)遠(yuǎn)沒(méi)有那么快到來(lái)。

　　廣州市政府秘書長(zhǎng)潘建國(guó)表示,廣河客專項(xiàng)目建設(shè)非常必要。希望沿線各市達(dá)成共識(shí),建立聯(lián)合工作組,共同推進(jìn)項(xiàng)目前期工作,加強(qiáng)與國(guó)家發(fā)改委、中國(guó)鐵路總公司的溝通銜接,爭(zhēng)取項(xiàng)目列入國(guó)家十三五及中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃。

　　據(jù)河源晚報(bào)報(bào)道,目前,湛江—肇慶—廣州—河源鐵路通道項(xiàng)目已由廣鐵集團(tuán)上報(bào)給中國(guó)鐵路總公司,不過(guò),相關(guān)規(guī)劃中國(guó)鐵路總公司均尚未批復(fù)。為此,穗河兩地政府達(dá)成一致共識(shí),將積極加強(qiáng)與國(guó)家及省發(fā)改委、中國(guó)鐵路總公司的溝通銜接,爭(zhēng)取項(xiàng)目列入國(guó)家十三五及中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃,力爭(zhēng)項(xiàng)目盡快上馬。

　　即使從列入規(guī)劃算起,到開(kāi)工建設(shè)和投入運(yùn)營(yíng)還需要很長(zhǎng)的一段時(shí)間。以廈深高鐵為例,其在2004年寫入國(guó)務(wù)院《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》,2007、2008年開(kāi)工建設(shè),一直到2013年底才正式通車運(yùn)營(yíng)。

　　沿途站點(diǎn)設(shè)置有不同版本

　　“梅州電臺(tái)新聞臺(tái)”微信今日披露的消息稱,廣梅高鐵預(yù)計(jì)途經(jīng)站點(diǎn)為廣州東站—增城東站—博羅站—惠州北站—河源東站—藍(lán)口站—龍川南站—五華北站—興寧東站—梅州東站—大埔站,共計(jì)11個(gè)站點(diǎn)。

　　不過(guò),這與13日河源晚報(bào)透露的沿途站點(diǎn)設(shè)置幾乎“完全不同”。

　　河源晚報(bào)報(bào)道稱,廣河客專自廣州北站西側(cè)新建車場(chǎng)北端引出,經(jīng)花都區(qū)向東至從化、經(jīng)永漢鎮(zhèn)、龍門縣、石壩鎮(zhèn)至河源市、沿東江東岸北行、經(jīng)藍(lán)口至項(xiàng)目終點(diǎn)龍川西站,全線設(shè)從化、永漢、龍門、石壩、河源東、黃田圩、龍川西等7座車站。

　　湛江市發(fā)改局交通科負(fù)責(zé)人在接受媒體采訪時(shí),也表示關(guān)注到了相關(guān)報(bào)道。

　　“這個(gè)項(xiàng)目目前還只是剛剛啟動(dòng),尚停留在概念階段。”該負(fù)責(zé)人說(shuō),如果能共同努力推動(dòng)該項(xiàng)目列入國(guó)家‘十三五’規(guī)劃,早日立項(xiàng)和實(shí)施的話,對(duì)湛江也是件好事情。所以,當(dāng)?shù)貢?huì)繼續(xù)密切關(guān)注,積極予以配合和對(duì)接。

　　相關(guān)新聞——梅汕高鐵預(yù)計(jì)2018年底基本完工

　　梅汕高鐵預(yù)計(jì)2018年底基本完工,市民要坐上這趟高鐵要到2019年上半年。梅州日?qǐng)?bào)在報(bào)道昨日上午豐順縣縣長(zhǎng)曾永祥微訪談時(shí)提到。

　　網(wǎng)友“宋朝大狀”問(wèn)道:“備受大家關(guān)注的梅汕高鐵先行段已經(jīng)開(kāi)工,目前建設(shè)進(jìn)展怎么樣?最快什么時(shí)候可以通車?票價(jià)貴不貴?”

　　曾永祥回答,梅汕高鐵是大家特別關(guān)注的重點(diǎn)項(xiàng)目,豐順境內(nèi)有30公里,目前正在進(jìn)行的是先行段7.5公里,豐順縣全力推動(dòng)落實(shí)征地,創(chuàng)造開(kāi)工條件,豐順境內(nèi)3個(gè)隧道進(jìn)展順利。據(jù)悉,梅汕高鐵預(yù)計(jì)2018年底全線可基本完工,正常情況下2019年上半年可以通車運(yùn)營(yíng),價(jià)格按照高鐵部門的標(biāo)準(zhǔn)去核算定價(jià)。

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