7月9日，《新建龍巖至龍川鐵路武平至梅州段站前工程施工總價承包招標(biāo)公告》在廣州公共資源交易中心發(fā)布，項目開標(biāo)時間為7月31日。根據(jù)公告，龍龍高鐵武平至梅州段計劃于8月20日正式開工建設(shè)，計劃工期4年。意味著龍龍高鐵向著全線通車的目標(biāo)又邁進(jìn)一大步。

該項目于去年11月由國家發(fā)改委批復(fù)可研，今年6月國鐵集團(tuán)聯(lián)合閩粵兩省人民政府批復(fù)項目初步設(shè)計，6月14日國鐵集團(tuán)批復(fù)項目施工圖設(shè)計。龍龍高鐵是福建、廣東兩省間繼杭深、甬廣之后的第3條高鐵通道。

全線通車后，龍巖至梅州將實現(xiàn)動車直達(dá)，時間將縮短至1.5小時，至廣深將縮短至3小時，對構(gòu)建閩粵兩省聯(lián)動發(fā)展大動脈，助力老區(qū)蘇區(qū)振興發(fā)展，進(jìn)一步完善長三角與粵港澳國家綜合立體交通網(wǎng)主軸具有重要意義。

招標(biāo)公告重點內(nèi)容如下：

一、項目概況

新建龍巖至龍川鐵路武平站(不含)至梅州西站(不含)廣東段建設(shè)單位為廣東梅汕客運(yùn)專線有限責(zé)任公司，委托廈深鐵路廣東有限公司代為建設(shè)。

全線設(shè)武平、蕉嶺、雁洋西、梅州、梅州西等5座車站，其中武平站為在建站，梅州站、梅州西站為既有站改擴(kuò)建。

梅州地區(qū)引入梅州站新建高鐵場，規(guī)模2臺6線，并接入梅州西站與在建梅州至龍川段銜接，貫通龍龍高鐵。

鐵路等級：高速鐵路；設(shè)計速度：250公里/小時。

1、正線工程

新建龍巖至龍川鐵路武平站(不含)至梅州西站(不含)，正線長度102.366公里，廣東段約89公里。

其中，DK149+889~DK151+330段1.441公里，根據(jù)新建瑞金至梅州鐵路可研及初步設(shè)計批復(fù)意見，瑞梅鐵路實施橋梁、路基等線下工程，分擔(dān)相應(yīng)投資；軌道、站后等工程及相應(yīng)投資納入本項目；DK151+330~DK152+774段線下工程委托瑞梅鐵路統(tǒng)籌設(shè)計實施，相應(yīng)工程投資納入本項目。

2、聯(lián)絡(luò)線及相關(guān)工程

(1) 梅州至梅汕高鐵汕頭方向上、下行聯(lián)絡(luò)線，合計單線長度6.767公里；(2)梅州西動車存車場等工程。

二、招標(biāo)范圍

1、設(shè)計里程DK77+250~DK165+528 (不含鐵鑒函(2024) 199號文批復(fù)的由瑞梅鐵路實施的DK149+889~DK152+774段橋梁、路基、四電接口等工程)范圍內(nèi)的站前工程(不含箱梁架設(shè)和鋪軌工程)、與站前工程同步施工的站臺(站臺面除外)、站臺風(fēng)雨棚、旅客地道(不含裝修)、綜合接地系統(tǒng)、接觸網(wǎng)立柱基礎(chǔ)及槽道、電纜溝槽(含上下路基邊坡溝槽)、“四電”工程配套房屋，以及涉及既有線站改配套的相關(guān)工程；

2、設(shè)計里程DK64+613~DK165+528范圍內(nèi)(含福建段委托實施的范圍)的箱梁架設(shè)和鋪軌工程。

三、標(biāo)段劃分

1、WMGDSG-1標(biāo)

（1）設(shè)計里程DK77+250~DK112+640范圍內(nèi)的站前工程(不含箱梁制架、鋪軌工程)、與站前工程同步施工的站臺(站臺面除外)、站臺風(fēng)雨棚、旅客地道(不含裝修)、綜合接地系統(tǒng)、接觸網(wǎng)立柱基礎(chǔ)及槽道、電纜溝槽(含上下路基邊坡溝槽)、“四電”工程配套房屋（下同）；

（2）設(shè)計里程DK64+613~DK112+640范圍內(nèi)(含福建段委托范圍)箱梁制架。

工程施工主要內(nèi)容包括:

（1）路基工程：路基長度共10.704km/19段，其中最長路基段為DK102

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