6月8日上午，隨著56042次冷滑試驗車從五華站始發(fā)，梅龍高鐵接觸網(wǎng)工程冷滑試驗正式開啟。從中鐵電氣化局獲悉，冷滑試驗后，將進(jìn)行接觸網(wǎng)送電、熱滑試驗和聯(lián)調(diào)聯(lián)試，確保梅龍高鐵年內(nèi)高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量開通運(yùn)營。

中國中鐵電氣化局集團(tuán)有限公司接觸網(wǎng)專業(yè)負(fù)責(zé)人朱文濤介紹，冷滑試驗是指試驗車在接觸網(wǎng)未通電的情況下，通過電力機(jī)車受電弓的滑行，對線路接觸網(wǎng)導(dǎo)線及附屬設(shè)備進(jìn)行一次“初步體檢”，主要檢查接觸網(wǎng)設(shè)備參數(shù)、弓網(wǎng)關(guān)系等內(nèi)容，確保接觸網(wǎng)導(dǎo)線與受電弓接觸良好。

本次冷滑試驗計劃2天完成，試驗檢測結(jié)果將為后續(xù)帶電熱滑試驗及聯(lián)調(diào)聯(lián)試提供重要的技術(shù)數(shù)據(jù)支持。

梅龍高鐵是粵東地區(qū)對接華中、華北地區(qū)的高速客運(yùn)通道的組成部分，是支撐梅州蘇區(qū)融入粵港澳大灣區(qū)國家發(fā)展戰(zhàn)略的重要基礎(chǔ)設(shè)施，是長三角經(jīng)海西區(qū)聯(lián)系珠三角地區(qū)重要的輔助通道。項目建成后，梅州到廣州、深圳等粵港澳大灣區(qū)城市通行時間將縮短至2小時內(nèi)。

（中鐵電氣化局 劉媛媛 張濤濤）

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