@梅州的小伙伴

梅龍高鐵傳來好消息啦~

建成后

梅州往返廣州、深圳

將縮短為1.5小時

一起來看看新進展

日前，梅龍高鐵幸福村線路所施工現(xiàn)場熱火朝天，隨著最后一組無砟道岔澆筑完成，標(biāo)志著該條鐵路全線21組無砟道岔施工全部完成。

▲梅龍高鐵施工現(xiàn)場

據(jù)項目相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，梅龍高鐵無砟道岔道床結(jié)構(gòu)復(fù)雜，施工定位精度要求高，精調(diào)精度達到亞毫米級，鋪設(shè)周期長，施工中幾何尺寸要求嚴(yán)格，混凝土澆筑質(zhì)量控制難度大。

項目部始終把安全質(zhì)量放在首位，在道岔鋪設(shè)前，技術(shù)人員多次對施工里程、標(biāo)高等參數(shù)進行復(fù)檢、定位，指定專人做好施工人員教育培訓(xùn)，并設(shè)置控制點進行重點控制。同時，提前考慮南方雨季天氣因素，及時調(diào)整施工作業(yè)時間，預(yù)備雨棚及養(yǎng)護裝置。施工過程中，各級管理人員嚴(yán)格落實領(lǐng)導(dǎo)帶班制度，貫徹執(zhí)行安全質(zhì)量紅線要求，嚴(yán)把各工序施工流程和安全質(zhì)量要點。最終，在車站交叉作業(yè)面繁多等系列不利因素下，安全有序完成全部無砟道岔施工。

梅龍高鐵是廣東省東部重要交通基礎(chǔ)設(shè)施，線路自梅汕高鐵梅州西站引出，沿途經(jīng)過梅州市梅縣區(qū)、興寧市、五華縣和河源市龍川縣，終至贛深高鐵龍川西站，大致呈東西走向，運營里程95.6公里，為雙線高速鐵路，橋隧比約82.7%，設(shè)計速度350公里/小時。

梅龍高鐵建成后

對加快構(gòu)建珠三角、粵東地區(qū)

與梅州、河源高速鐵路通道

完善廣東省高速鐵路網(wǎng)布局

推動地區(qū)經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展具有重要意義

（廣東交通）

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